5G普及之前,自动驾驶只处在初级阶段!
2019-07-09 20:26:40
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汽车的自动驾驶的复杂程度是不可想象的,在海量车辆的道路上每时每刻都在发生不同的变化,自动驾驶的实现就是基于交通大数据的解决道路的复杂问题,谁能率先解决这样的社会问题,谁就将主宰未来,所以自动驾驶这个领域,引来各大汽车厂商和网络巨头的广泛参与,这是场正在发生的变革。

一、汽车电子化自动化在不断提高

自从奔驰汽车的创始人卡尔·本茨发明了第一辆汽车那刻起,到现在汽车业已经百年有余,汽车的基本形态还是一贯的四个轮子,一个方向盘和几排座椅的形象,在动力上的内燃机的基本构造,还有传动系统的机械结构,都没有本质的改变,但是汽车电子化和自动化的水平却在不断的提高。

汽车电子技术的发展历程可划分为三个阶段。

第一阶段:单独控制阶段,20世纪50年代到60年代,是汽车电子技术发展的初级阶段,由原有的机械构造的置换型分立电子装置发展为独立的零部件,比如,发动机的电子点火模块,主要是为了提高性能和降低成本。20世纪60年代后期到70年代,出现了将各种分立电子装置组合起来的电子系统,解决的主要问题是节能减排和提高安全性。

第二阶段:集中控制阶段,20世纪70年代到80年代.由于采用了数字电路及大规模集成电路,同时,得益于CPU运算速度的提高和存储容量的增加,使得汽车电子控制单元(ECU)控制功能增加。另外,各种控制器所用的传感器店都可以通用,因此,可以将多种控制集中在一个ECU上。这种控制方式就叫做集中控制系统,也就是汽车微电脑控制系统。

第三阶段:网络控制阶段,网络控制阶段。1990年之前,大多数汽车的电控系统都是独自运行的,在一辆采用传统方式设计的高档车中,其电线长度可达2000多米,电器节点数可达1500多个。其后逐渐采用网络控制方式,利用ECU实现数据共享,从而优化系统整体性能并简化电器布线。该阶段在汽车上得到广泛应用的网络技术是CAN总线和LIN总线技术。

二、自动驾驶的梦想离实现还多远?

自1886年汽车诞生不久,自动驾驶的梦想就出现在虚构的小说中,一些科幻电影里更是将自动驾驶运用的驾轻就熟,从虚构的电源场景到实验室研究再到工业开发,以及首先实现量产的部分自动驾驶功能,自动驾驶也发展的了100多年了。而就在近几年,自动驾驶的梦想逐渐变成了现实,自动驾驶的革命正在发生。

近百年来汽车都是有人控制的,就是我们的驾驶员、司机,有人控制的汽车就会受个方面因素影响,新老司机的影响,受人的情绪、情感、体力、年龄、性别、精力等等多方面因素的影响,这就是随着汽车保有量的增加,我们的交通事故也在逐年递增的重要原因。

自动驾驶是致力于将人在驾驶和控制车辆中解放出来,也不会有这些方面人为因素的影响,大大提高了交通的效率和安全性,还能改善交通拥堵状况,减少车辆对环境的影响,也改变了车辆的所有权,汽车完全变成了人们的代步工具,提升人们的出行体验,改善城市的面貌。

三、汽车的自动驾驶是颠覆性变革

我们的都知道,当前是智能化的进行时代,就从现在大行其道的智能手机也可看出端倪,我想汽车业也不会落后时代的发展的,手机由功能机时代向智能机时代用了十几年的时间,这种智能化越来越加强。随着汽车电子化越来越高,汽车的智能化也会越来越高。

什么是智能化,一言以蔽之,就是如同人一样,有感知能力,有记忆和思维能力,具有学习能力和自适应能力,并具有决策能力。具备这些能力并不是像人一样具备血肉之躯,而需要强大的处理器和各种电子元器件辅助的综合电子系统。

随着汽车性能的提高更多的依赖于电子技术,汽车电子行业的未来发展趋势在环保性,安全性,和通信连通性方面比较突出。围绕汽车电子这些趋势,汽车厂商和IT企业之间开始进行跨界合作。互联网巨头与传统汽车品牌的强强联合,探索汽车走向智能化的康庄大道。至此,汽车工业的发展经历100多年,从功能汽车时代开始智能汽车时代。


 
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